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Wagon、SUV、CUV全都打 Ford Focus Wagon今年国产上市

图 Ford
 
在新世代国产Focus四门与五车型的销售表现持续开出红盘之后,紧接着话题焦点就转移至「那Focus Wagon旅行车到底会不会进?什幺时候会开卖?」对此福特六和虽未透漏相关讯息,甚至表示会以国产还是进口方式贩售也尚未敲定,但根据所获消息表示,Focus Wagon最快会在今年底前现身,且未来无论是以国产或进口方式销售,在推出之后除了必须面对最直接的同级距竞争对手Golf Variant、Octiva Combi及Levorg之外,包括各厂牌现售的SUV及CUV等众多车款,都将身陷在Focus Wagon的烟硝战火範围内,怎幺说呢?请看以下的分析报导。
 
全新国产Focus在讨喜外型、丰富的配备以及1.5L EcoBoost涡轮引擎与Level 2等级Co-Pilot 360主动安全的配置下,而拥有相当不错的销售成绩,甚至连四门车型也有亮眼的表现,因此也开始让众多乡民们开始不断敲碗,希望能在国内见到Focus Wagon的身影,儘管旅行车在国内仍属小众市场,但凭藉着全新Focus所拥有的强势产品实力以及颇受消费者青睐喜爱的程度,因此若再加上有个竞争力的售价,未尝不会有番大作为,甚至有可能在国内掀起一波旅行车风潮。当然福特六和在初嚐到新Focus所带来的甜美果实之后,没有理由不打铁趁热追加Wagon车型来抢攻市场提昇市佔率,即便对外仍含蓄表示若有足够的市场需求的话一定会评估导入,但市场上推出Wagon的传闻早已沸沸腾腾,只是究竟要国产上市还是进口导入这问题确实仍在卡弹中。
 
旅行车的美好与期待

的确,相较于一般标準四、五门房车与,旅行车总是带来些许不同的独特感,除了性格的造型与品味外,最重要的还有实质的空间机能,甚至更多了点休闲娱乐的氛围,这些都是旅行车的美好。即便它在国内市场的销售与能见度仍远不及蔚为风潮的休旅车款,但现在开旅行车已经变成品味的象徵,也让愈来愈多注重Lifestyle的消费者,愿意将旅行车做为未来购车与换车的选项,因此除了各大车厂仍持续推出旅行车款外,更有不少人选择入手中古车款一圆Wagon梦,证明了大家对于旅行车的喜爱与期待。而现行国内所贩售的旅行车在250万元以上级距基本上是1A2B和Volvo的天下,而150万元级距则有Passat Variant、Superb Combi、Mazda 6 Wagon以及Mondeo Wagon等车款,至于130万级距则是尺码更小的Golf Variant、Octiva Combi、Levorg以及预计推出的Focus Wagon。
 
Wagon、SUV、CUV全都打  Ford Focus Wagon今年国产上市
旅行车在国内虽是小众市场,但其独特的外观造型颇受消费者喜爱,尤其现在开旅行车已是个性与品味的象徵。

Wagon、SUV、CUV全都打  Ford Focus Wagon今年国产上市
旅行车还有个最大卖点,就是车舱空间的机能性可媲美SUV休旅车。

Wagon、SUV、CUV全都打  Ford Focus Wagon今年国产上市
造型更动感且优雅的Focus Wagon,有机会在今年底前现身国内。

Wagon、SUV、CUV全都打  Ford Focus Wagon今年国产上市
Focus Wagon除了拥有相当实用便利的空间机能外,这全景式的大型电动天窗也是卖点之一。

Wagon、SUV、CUV全都打  Ford Focus Wagon今年国产上市
除了丰富的配备之外,Level 2等级的Co-Pilot 360主动安全防护系统当然也是Focus Wagon必有的标配项目。
 
国产机率大于进口导入

至于Focus Wagon未来会以国产或进口身份贩售?我们先来听听官方说法,福特六和表示若决定在台生产的话,那将必须再投入至少1.5亿元于生产线端,但再对照Focus Wagon未来在市场上的销售来看,即便每月抓有100部的销量,势必很难去摊提所额外投下的成本,更何况未来Focus Wagon的销量仍是个未知数,因为这牵扯到车款售价高低的因素,也就是说若国产车款的价格无法压在百万元内,那无疑将丧失与Golf Variant、Octavia Combi等欧系对手的竞争力,因此每月要有100部的销量将是个严苛考验,但更前提是想要Focus Wagon压在百万元内就已经是个艰难的挑战议题了。反观若以进口方式导入贩售当然是最为省事,一来没有所谓生产线成本摊提的问题,二来风险也较小,但问题就是售价也会因关税等问题而无法压低,若像福特六和所说的,价格一旦突破110万甚至来到120万元,那铁定就不用玩了,届时只能卖心酸的了。
 
也就是因为要国产也不是、进口也很难的这般困扰,让福特六和卡弹于此,对外表示需等至今年第四季后才会有更明朗化的讯息释出。但官方说法听听就好,因为我们认为Focus Wagon导入计划,在福特六和心中早有定见,甚至可大胆预测将会国产化上市,因为如此一来才能有将价格压低的可能性,才能製造出Focus Wagon在众多强势对手的围攻下窜出的机会。再或者从经营的角度来看,好不容易等到了Focus能有如此满缸销售能量的局面,若不趁此时再积极大胆地攻城掠地一番更待何时呢?说不定还能因此在国内掀起一波旅行车的风潮呢!而能将价格压低的「国产化」则是最能达到此目的的方式,况且我们相信售价压在百万元内也并非不可能,就端看福特六和的诚意有多大了。
 
我们再从生产线端来看,福特六和中坜厂的最大年产能约10万辆左右,但其在2017与2018年的销售台数分别仅约有2万及1.6万辆,生产线的稼动率相当低,因此将Focus Wagon排入生产线来提昇稼动率很理所当然,更何况原厂从2016年更着手进行5年内超过40亿台币的产线投资计画,说不定在规划当时早已考量到要将Focus Wagon排入生产线,只是不能对外说明罢了,所以上述所说的1.5亿元实则有可能是产线投资计划中的一部分。因此我们大胆推测Focus Wagon未来有相当大的可能性是以国产之姿现身国内,甚至不排除会搭配引进进口性能版的Focus Wagon ST车型来锦上添花供选择。

Wagon、SUV、CUV全都打  Ford Focus Wagon今年国产上市
福特六和中坜厂的最大年产能约10万辆左右,但目前其年销售约2万辆上下,工厂的稼动率不高,因此将Focus Wagon排入生产线相当合理。
 
 
主打同级Wagon、再吃SUV与CUV

在解决了Focus Wagon进口或国产上市的问题之后,紧接着就要谈谈其上市后所必须面对的市场竞争对手了。以Focus Wagon的尺码级距与可能开出的售价来看(预估国产88~98万元),市场上最主要的同级对手当然就是Golf Variant(114.8~124.8万元)、Octavia Combi(99.8~144.8万元)以及Levorg(127~139.9万元)了,不过这三部车的动力水準若要与Focus Wagon身上的1.5L EcoBoost引擎(182hp/24.5kgm)能相匹配的话,其价格几乎都已破120万元以上,因此若国产Focus Wagon的售价能压在百万元上下,再加上Co-Pilot 360系统的加持那将会是非常有作为的,这也就是国产化的最大优势。

Wagon、SUV、CUV全都打  Ford Focus Wagon今年国产上市
Golf Variant是Focus Wagon最直接的竞争对手,目前採1.4L Turbo单一动力及Highline与R-Line两个车型设定,售价114.8~124.8万元。

Wagon、SUV、CUV全都打  Ford Focus Wagon今年国产上市
Octavia Combi是目前国内贩售的中型旅行车当中动力编成最多的一款,有 1.0L、1.4L、1.8L及2.0L引擎,售价99.8~144.8万元。
 
另外,同属价格带且同样诉求空间乘载机能性的SUV,亦是Focus Wagon所要面对的另一类竞争对手,因此包括CR-V、RAV4、X-Trail、CX-5、Outlander、Kuga、Tucson、Sportage及Forester等车款,都将成为Focus Wagon战火线内的敌人。至于售价明显不在Focus Wagon价格带内的小型CUV,为何也会将它们视为市场竞争对手呢?原因很简单,只要想想会考虑入主旅行车的买家们其购车需求是什幺就会清楚明白了,因为个性、品味与空间机能,这些似乎也都能在CUV身上找到,因此包括Kona、CX-3、HR-V、SX4、Kicks、Vitara、Ecosport及CH-R等车款,即便价格有明显落差,但同样会是Focus Wagon潜在买家列入考虑的购车对象。

Wagon、SUV、CUV全都打  Ford Focus Wagon今年国产上市
Focus Wagon的市场竞争对手还包括有同属销售价格带以及具备空间乘载机能性的SUV。
 
因此整个来说,Focus Wagon未来所要面对的竞争对手们着实不在话下,但我们相信若此车能在现行的配备规格之下,再开出一个非常具杀伤力的售价,那所有消费者的眼光与青睐度都将会回归集中在Focus Wagon身上,届时那些大小SUV、CUV们,甚至是Golf Variant、Octavia Combi及Levorg等最直接的同级对手也都不足以为惧了。

Wagon、SUV、CUV全都打  Ford Focus Wagon今年国产上市
甚至外型强调个性时尚、同时也拥有空间变化机能的小型CUV,都会是Focus Wagon未来的市场竞争对手。

Wagon、SUV、CUV全都打  Ford Focus Wagon今年国产上市
若Focus Wagon一旦採国产上市,那性能版的Focus Wagon ST车型将不排除会以进口方式导入贩售。

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若国产Focus Wagon的价格真能压在百万元内,那整个销售局势就有看头了,甚至能在国内掀起一波旅行车风潮。
 

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